چه کسی مقصر گرانی و کمبود بلیط هواپیماست؟

کمبود و گرانی بلیط هواپیما مشکلات زیادی برای مسافران به وجود آورده است.

از سال 93 که استارتاپ‌های فروش بلیط و خدمات مسافرتی به کمک صنعت حمل و نقل مسافر آمدند، سعی‌شان بر دسترسی راحت‌تر و ارزان‌تر مسافران برای خرید بلیط و دیگر خدمات مسافرتی بود؛ اما در چند وقت اخیر خود این پلتفرم‌ها مشکلات زیادی را برای مسافران رقم زدند؛ از نبود بلیط گرفته تا افزایش بی‌رویه قیمت‌ها.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

افزایش قیمت فقط 29درصد

سازمان هواپیمایی کشوری برای جلوگیری از گرانی قیمت‌ها سقف قیمتی (۲۹درصد) را برای بلیط ها تعیین و شرکت‌های فروش بلیط هواپیما و هواپیمایی را ملزم به رعایت آن کرد.

 

اعتراض به سقف قیمت و تعلیق مجوز متخلفان

اما این شرکت‌ها به این موضوع معترض شدند و سقف قیمتی را رعایت نکردند. در پی عدم تمکین شرکت‌های فروش بلیط و ایرلاین ها از قانون سازمان هواپیمایی کشوری، این سازمان در ابتدا شرکت سفر‌های «علی‌بابا» و پس از آن 19 پلتفرم دیگر را تعلیق کرد.

 

دلیل تعلیق این پلتفرم این بود که بلیط پرواز تهران ـ مشهد هواپیمایی آسمان در سایت علی‌ بابا به‌صورت سیستمی با قیمت 3 میلیون و 133 هزار تومان فروخته می‌شد، یعنی 138درصد بالاتر از قیمت مصوب. در حالی این قیمت در پلتفرم نمایش داده شده که قیمت مصوب این مسیر 1میلیون و 300 هزار تومان اعلام شده بود.

قیمت را چه کسی تعیین می‌کند؟

وقتی صحبت از گرانی بلیط هواپیما یا کمبود بلیط به میان می‌آید، چند سوال هم ایجاد می‌شود؛ آیا مقصر واقعی پلتفرم ها هستند؟ و اینکه پلتفرم‌های فروش بلیط قیمت را از چه مرجعی باید دریافت کنند؟ تنها در این صورت است که می‌توان در مورد تعلیق شدن یا نشدن پلتفرم‌ها قضاوت درستی داشت. چون اخیرا چندین پلتفرم و شرکت فروشنده بلیط هواپیما و خدمات سفر از سوی سازمان هواپیمایی کشور تعلیق شدند و پس از مدتی تعلیق برخی حذف شد.

 

به نظر می‌رسد که هنوز در این حوزه مشخص نیست که رگولاتور کیست و مرجع قیمت‌گذاری کدام نهاد و یا سازمان است. کما اینکه بحث تعلیق که به میان آمد، علی‌بابا در پی تعلیق خود بیانیه‌ای صادر کرد و چنین نوشت: «در هفته‌های اخیر صنعت حمل‌ونقل هوایی شاهد شدت گرفتن اختلاف نظر میان انجمن شرکت‌های هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص میزان افزایش قیمت بلیط پرواز بود.

 

ما در علی‌بابا، در بستر پلتفرم آنلاین خود و در راستای تأمین منافع مشتریان در دسترسی به بیشترین خدمات گردشگری، تمامی پروازهای تعریف شده در سیستم‌های فروش ایرلاین‌ها را فارغ از مرجع قیمت‌گذاری آن‌ها نمایش می‌دادیم.

 

این موضوع سبب دامن‌گیر شدن علی‌بابا، با وجود عدم دخالت در قیمت‌های اعلامی تأمین‌کنندگان شد. پس از مذاکرات صورت گرفته و شفاف شدن رویه، خود را متعهد می‌دانیم از این پس قیمت‌گذاری سازمان هواپیمایی را به‌عنوان رگولاتور اصلی رعایت کنیم.»

 

در این بیانیه شرکت علی‌بابا خود را متعهد به نرخ سازمان هواپیمایی کشوری کرده است.

 

قیمت اصلاح شد اما بلیط نیست

در حال حاضر با جستجو در سایت علی‌بابا می‌توان متوجه شد که قیمت‌های اعلام شده در این پلتفرم براساس قیمت مصوب سازمان هواپیمایی کشوری است ولی اتفاق دیگری که افتاده این است که در برخی مسیرها مثل تهران مشهد تا 20 روز دیگر بلیطی وجود ندارد.

 

آیا این نبود بلیط به خاطر قیمتی است که سازمان هواپیمایی منتشر کرده و ایرلاین‌ها می‌خواهند با این کار اعتراض خود را نشان دهند یا واقعا بلیطی وجود ندارد؟

 

کمبود عرضه بلیط سلاحی برای اعتراض شده؟

محمدی‌بخش درباره اینکه آیا ایرلاین‌ها با هدف فشار به مسئولان برای موافقت با افزایش قیمت، عرضه را کاهش داده و بلیت نمی‌فروشند، گفت که مجوز پروازها فصلی صادر می‌شود و این‌گونه نیست که ماهانه یا هفتگی باشد و به همان نسبت برنامه‌های فروش ایرلاین‌ها نیز فصلی است و هر شرکت هواپیمایی متناسب با شرایط، برنامه‌های فروش را باز می‌کند.

در نوروز امسال هم این شایعه مطرح بود که ایرلاین‌ها از عرضه بلیط خودداری می‌کنند، اما از آمار جابه‌جایی مسافر می‌توان فهمید که بلیط عرضه شده است. امسال حتی با جابه‌جایی ۳ میلیون مسافر رکورد جابه‌جایی مسافر نسبت به سال گذشته شکسته شد که شایعه عدم عرضه را تکذیب می‌کند.

 

مقصر کمبود بلیط کیست؟ نبود زیرساخت یا عرضه کم شرکت‌ها

سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به این سوال در اطلاعیه‌ای چنین نوشته است: ناوگان هوایی به‌ دلیل‌ تحریم تحمیلی با محدودیت مواجه است و همین امر منجر به عدم تناسب عرضه و تقاضا در این بخش شده است، به گونه‌ای که طبق کارشناسی‌های صورت گرفته برای پاسخ به نیازهای این بخش به تعداد ۵۵۰ فروند هواپیما نیاز است در حالی که اکنون تنها ۱۷۰ فروند هواپیمای فعال وجود دارد.

 

همچنین دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره وضعیت ناوگان هوایی کشور گفته است: «با وجود 20 ایرلاین، در حال حاضر 115 فروند هواپیما در ناوگان فعال هستند.»

 

به نظر می‌رسد که کمبود شدید هواپیما در ناوگان هوایی کشور، دودش در ابتدا به چشم مشتریان و مردم می‌رود که همچون بازیچه‌ای در میان تعلیق و جبهه‌گیری سازمان هواپیمایی کشور و پلتفرم‌ها گیر افتاده‌اند.

 

منبع: تجارت نیوز 

برچسب ها: بلیط هواپیما ، کمبود بلیط هواپیما ، گرانی بلیط هواپیما ، ناوگان هوایی ، شرکت های هواپیمایی ، پلتفرم

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: بلیط هواپیما گرانی بلیط هواپیما ناوگان هوایی شرکت های هواپیمایی پلتفرم سازمان هواپیمایی کشوری سازمان هواپیمایی کشور فروش بلیط ناوگان هوایی بلیط هواپیما ایرلاین ها کمبود بلیط پلتفرم ها علی بابا شرکت ها قیمت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۶۸۴۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بازار خودرو روی دور تند گرانی افتاد

تین نیوز

بازار خودرو در اولین روز معاملاتی هفته، افزایش ۵ تا ۲۰ میلیون تومانی قیمت ها را تجربه کرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از خبرآنلاین، آن طور که گزارش ها نشان می دهد، پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو با افزایش بدون تغییر به قیمت ۳۵۰ میلیون تومان و پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۲ نیز به قیمت ۳۲۵ میلیون تومان به فروش می رود.

در این میان، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ در بازار ۲ میلیون تومان کاهش یافته و ۶۵۸ میلیون تومان قیمت خورده است. پژو ۲۰۷ دنده ای مدل ۱۴۰۳ هم با کاهش ۵ میلیون تومانی، ۸۰۰ میلیون تومان به فروش رفت. اما پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۳ با کاهش ۱۰ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۷۰ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۷ تیپ ۵ مدل ۱۴۰۲ بدون تغییر، ۷۱۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. اما پژوپارس ELX-TU۵ مدل ۱۴۰۲ با افزایش ۵ میلیون تومانی، به قیمت ۸۴۰ میلیون تومان رسید. پژوپارس LX مدل ۱۴۰۲ اما با افزایش ۵ میلیون تومانی، ۸۶۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد.

بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ در بازار با افزایش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۹۸۰ میلیون تومان و تارا دنده ای V۱ مدل ۱۴۰۳ با افزایش ۵ میلیون تومانی، ۸۲۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

گزارش ها از بازار خودرو نشان می دهد دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳، با افزایش ۲۰ میلیون تومانی یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان قیمت خورد. دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۲ اما ۲۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

راناپلاس مدل ۱۴۰۳ در حدود ۵ میلیون تومان گران شد و ۶۵۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. راناپلاس مدل ۱۴۰۲ در بازار با افزایش ۵ میلیون تومانی، ۶۲۰ میلیون تومان به فروش رفت. همچنین ساینا S دنده ای بنزینی مدل ۱۴۰۳ در بازار با افزایش ۵ میلیون تومانی ۴۴۵ میلیون تومان و ساینا S دنده ای بنزینی مدل ۱۴۰۲ هم با افزایش ۵ میلیون تومانی ۴۱۵ میلیون تومان قیمت خورده است. اما سمند سورن پلاس EF۷ دوگانه سوز مدل ۱۴۰۳ در بازار با افزایش ۵ میلیون تومانی ۸۲۵ میلیون تومان فروخته شد. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ هم با افزایش ۵ میلیون تومانی، ۸۵۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۲ در بازار با افزایش ۵ میلیون تومانی به قیمت ۸۱۵ میلیون تومان رسیده است. همچنین کوییک GX L دنده ای مدل ۱۴۰۳ به قیمت ۴۵۰ میلیون تومان به فروش رفت. کوییک GX L دنده ای مدل ۱۴۰۲ هم به قیمت ۴۲۵ میلیون تومان رسید.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید